四十多年来，丰田凯美瑞一直是经济实惠的卓越车型的标杆——作为中型轿车，其他所有制造商都将其作为衡量家用轿车的标准。它凭借可靠性、舒适性和持续的精益求精赢得了这一地位，而所有这些都以实惠的价格实现。起售价仅为 29,000 美元（比新车平均价格低约 20,000 美元），买家即可获得一款省油的混合动力车型，它拥有坚实的安全技术、现代化的互联互通以及新车保修的安心保障。
不过，如果你买二手车，2.9万美元的门槛就意味着你有机会拥有一辆不同级别的汽车——它采用优质材料，车内更安静，车标也更引人注目。几年的折旧，就能让你拥有一辆高端、科技含量高、做工精良的混合动力汽车，它的价格曾经远高于丰田凯美瑞。这款豪华混合动力车几乎与凯美瑞无异，既保留了凯美瑞的实用性和可靠性，又增加了更多功能和更精致的配置。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商网站和其他权威来源，包括凯利蓝皮书、JD Power 和 EPA。
2020 款雷克萨斯 300h Ultra 是 2026 款丰田凯美瑞的理想豪华混合动力替代品
价格几乎相同，并且由同一家公司基于同一平台打造
KBB 认为 2020 款雷克萨斯 ES 300h Ultra 的售价合理，为 28,434 美元，几乎与 2026 款丰田凯美瑞基础款（29,000 美元）持平。对于那些追求舒适性和精致度而非追求最新款车型的买家来说，ES 300h 是一个极具吸引力的选择。更吸引人的是，2020 款 ES 300h 与新款凯美瑞几乎一模一样，所以你基本上是用保修换来了精湛的工艺，最终获得了更佳的性价比。
ES与凯美瑞的渊源可以追溯到ES的诞生。ES由第二代凯美瑞（1986-1992年）衍生而来，后者是雷克萨斯LS的配角，当时雷克萨斯LS于1990年上市。雷克萨斯ES混合动力车于2012年问世，同样基于第二代凯美瑞混合动力车（2012-2017年）。从一开始，ES就始终秉承凯美瑞的基本设计，并加以改进——更平顺的驾乘体验、更安静的车内空间，以及更具个性的外观设计。
2020 款雷克萨斯 ES 300h 与 2026 款丰田凯美瑞对比
尽管 2020 款雷克萨斯 ES 300h 的车厢比 2026 款丰田凯美瑞 (Toyota Camry) 更早，但其内饰仍然更加高档。升级的隔音系统营造出更宁静的氛围，更柔软的座椅材质营造出更舒适的乘坐体验，并配备了更多高档材料，例如木质或金属饰条，以及更高级的配置包。雷克萨斯 ES 的乘客空间略小，但车厢感觉更加通透、沉稳。ES 的后备箱更大，但后排座椅折叠功能略逊一筹。
2020 款雷克萨斯 ES 300h 拥有近乎完美的使用体验
IIHS顶级安全之选+JD Power 质量与可靠性： 84/100NHTSA召回： 2次（冷却液泄漏；安全气囊传感器）
2020 款雷克萨斯 ES 300h 拥有良好的使用记录，尽管其原厂保修（4 年/5 万英里）已过期。RepairPal 等维护和维修分析机构给予其极高的评价（4.5 星（满分 5 星）），并估计其平均年度维修和保养成本约为 525 美元，低于其他中型豪华车。Carmax 表示，车主反映的维修次数减少，问题严重程度也较低。
2020 款雷克萨斯 300h 是其卓越系列的最新成员
自1989年首次亮相以来，雷克萨斯ES一直是该品牌的入门级豪华轿车，将舒适性、精致度和可靠性融入丰田凯美瑞久经考验的架构中，并赋予其更高端的质感。早期ES与凯美瑞共享了大部分结构和机械配置，但增加了更丰富的内饰、更出色的隔音效果以及更柔和、更安静的驾乘体验。几十年来，ES的车身尺寸不断增大，更加精致，从一款近乎豪华的轿车发展成为一款近乎行政级的轿车。
2012年推出的混合动力车型ES 300h——尽管雷克萨斯倾向于根据不同车型的动力调整命名，但ES 300h仍保留了这一名称——与凯美瑞混合动力车型共享核心系统，更注重平顺性而非运动性，并利用电动系统来提高燃油效率并进一步降低车内噪音。ES的每次重新设计都使其造型、内饰工艺和技术更加精益求精。
2020 款雷克萨斯 ES 300h 与现款车型相同，但结构更简单
2025 款雷克萨斯 ES 300h 标志着当前第七代车型的终结，该车型于 2019 年首次亮相，相比 2020 款车型仅进行了少量升级，其中最值得关注的是信息娱乐系统的改进。外观设计略有改进，驾驶辅助系统也得到了增强，但其他方面基本保持不变。这意味着 2020 款雷克萨斯 ES 300h 的买家只需放弃一些现代科技，就能节省超过 15,000 美元的费用以及系统复杂性带来的潜在成本。
2020款雷克萨斯ES 300h，低购置成本，迎新惊喜
与现款车型一样，2020 款雷克萨斯 ES 系列提供两种动力系统：ES 350 搭载强劲的 3.5 升 V6 发动机，以及配备电动机的 2.5 升阿特金森循环四缸发动机。如同传说中的兔子和乌龟，V6 发动机加速强劲，而混合动力系统则能保持平稳。尽管 ES 350 的油箱更大，但续航里程却无法与 ES 300h 匹敌，如果算上每年估计超过 1,800 美元的燃油费用，这进一步增加了购车成本。这意味着在过去五年里，你可能在加油站多花了 3,750 到 4,000 美元。
2026 款丰田凯美瑞其他值得关注的二手豪华车型
说到二手豪华混合动力汽车，雷克萨斯无疑是您的不二之选，该品牌在混合动力领域拥有悠久的卓越历史。与如今的产品线一样，雷克萨斯的历代车型也拥有丰富的混合动力车型，从紧凑型跨界车到全尺寸轿车，无不彰显着雷克萨斯的标志性优势：精致、长期可靠性以及无缝集成的混合动力性能，更注重宁静而非炫目。
2023 款雷克萨斯 UX 250h 提供入门级高效动力，并采用高档配置
2023 款雷克萨斯 UX 250h F SPORT Handling 是雷克萨斯紧凑型跨界车中的顶级车型，仅提供混合动力版本。F SPORT Handling 版（前驱版原价 42,205 美元，全驱版加价 1,400 美元）配备了运动调校的悬架、性能减震器、加厚座椅、深色车顶行李架，以及一些时尚元素，使其驾驶体验远超入门级实用车型，同时仍保持着入门级的燃油经济性。它的整体内部空间比 2026 款凯美瑞略大，但载货空间却丝毫不逊色。
2018款雷克萨斯RX 450hL提供紧凑型经济型全尺寸座椅阵列
雷克萨斯RX Hybrid 是雷克萨斯品牌于 2005 年推出的首款混合动力车型，其性能和外观设计均稳步提升。2018 款雷克萨斯 RX 450hL 充分利用了升级后的混合动力系统，实现了媲美其他混合动力“四门轿车”的燃油经济性，并采用了可容纳三排座椅的加长车身。自然，它在乘客空间、座椅灵活性、载货能力以及配置和豪华外观方面都超越了现款凯美瑞。但其代价是驾驶动力和燃油效率的兼顾。
2013款雷克萨斯LS 600h L仍然是一款令人向往的车型
要想买到价格与2026款凯美瑞相当的雷克萨斯LS混合动力车，你得追溯到十多年前，但这绝对是物有所值的。2013款雷克萨斯LS 600h L是雷克萨斯老派旗舰混合动力轿车，以奢华为理念，配备木质内饰、豪华真皮内饰以及带加热和按摩功能的后排行政座椅。即使过了13年，2013款LS混合动力车在动力、用料和优雅气质方面仍然超越了2026款凯美瑞，但在燃油效率和载客/载货灵活性方面却远远落后。
2020 款雷克萨斯 ES 300h 是一款理想的二手豪华混合动力车
2020 款雷克萨斯 ES 300h Ultra 是2026 款丰田凯美瑞的理想二手豪华车替代品。两款车均采用丰田的“防弹”混合动力工程技术和丰田全新全球架构（TNGA-K，其中“K”代表中型车）。ES 对凯美瑞的方方面面进行了改进，不仅保留了后者的可靠性，还通过安静的座舱、柔韧的悬架、更丰富的内饰以及更宁静的驾驶体验进行了改进。
这在雷克萨斯历史上绝非个例，因为该品牌一直利用丰田的混合动力技术，进一步巩固其高端出行领域的传统。除了ES之外，二手雷克萨斯混合动力车型阵容还提供一系列豪华选择，从紧凑型2023款UX 250h跨界车，到三排座的2018款RX 450hL SUV，以及旗舰级2013款LS 600h L行政级轿车。
雷克萨斯ES混合动力车迈入新一代
2020 款雷克萨斯 ES 300h 的吸引力部分在于它仍然属于当前这一代车型，雷克萨斯正准备在春季推出全新第八代 ES，这也将标志着雷克萨斯品牌迈入纯电动时代。即将推出的 2026 款雷克萨斯 ES 350h 承诺将提升性能、效率和互联互通性。