延伸数公里!更仁村区域对雅鲁藏布江水电项目的环境影响评估

雅鲁藏布江超级水电站的尾水排放口位于西藏自治区墨脱县境内的西让村。

从海拔2940米的林芝市派镇到海拔仅605米的西让村，这段江面形成了高达2335米的惊人落差，造就了奔腾咆哮的激流景观。

峡谷两侧耸立着巍峨的雪山，陡峭的山峰直指天际，这里大部分区域都保持着原始的自然风貌，茂密的热带雨林覆盖着山坡。

这片区域位于世界屋脊喜马拉雅山脉南坡，深邃的峡谷中散布着零星的村落，呈现出独特的高山峡谷人文景观。

世代居住在此的门巴族、珞巴族等少数民族构成了当地主要人口，其中西让村的门巴族居民约有140余人。

沿雅鲁藏布江南下不足6公里处，原本属于中国的更仁村目前处于印度军队的非法控制之下。

以更巴拉山为界的临时控制线，将原本完整的更仁村区域人为分割，形成了两个不同的实际管辖区域。

目前，墨脱县实际管辖的行政区域最南端就止于西让村。

更仁村原先是个有着本土居民的聚居地，但随着印度将其作为边境战略据点，通过强制迁移、基础设施建设及军事部署等手段，逐渐改变了当地的人口结构。

印度当局不仅在该地区修建了多条战略公路，还持续向当地增派军事人员和移民，导致印控区域内的外来人口数量远超我国实际管辖范围内的原住民数量。

在更巴拉山南麓，印度军方系统性地建立了三个规模可观的定居点，这些新建的聚居区配备了完善的住房设施，明显具有长期驻守的意图。

值得注意的是，印方还在实际控制线附近的更巴拉山口处修建了一座佛教寺庙，这不仅为驻军提供了精神寄托场所，也成为其强化边境存在的象征性建筑。

关于雅鲁藏布江超级水电站的尾水排放选址问题，目前存在多种说法，主要集中在墨脱县境内的几个支流区域。

有专家提出可能将排放口设置在泸公河或西日河这样的支流，也有观点倾向于选择北部地区的白马西日河或多雄河等流域。

从战略位置来看，若选择泸公河或西日河作为排放点，其地理特征将带来显著的安全隐患。

更巴拉山口的印军哨所与该区域直线距离仅2至5公里，这种近在咫尺的态势使得任何军事行动都可能构成直接威胁。

更仁村向南延伸的雅鲁藏布江下游河段，其地理特征值得特别关注，该区域与印占都登乡的直线距离约为18公里。

这一带的海拔高度明显降低至490米左右，且通过一条战略公路与更仁村保持着紧密的交通联系。

更值得注意的是，当地还建有一座规格达1200米×45米的军用机场，这一军事设施的存在大大提升了印方在该地区的快速反应能力。

这条跑道呈西南-东北走向，采用高标号混凝土作为基础结构，并在表层铺设了特种沥青材料，这种复合式施工工艺确保了各类军用航空器包括重型运输机和武装直升机都能实现全天候起降作业。

从战略位置来看，这条跑道的存在对我方泸公河出海口区域构成了严重的军事压力，其威胁等级需要引起高度警惕。

在行政区划沿革方面，都登乡历史上曾隶属于墨脱县管辖范围，更早时期则归波密土王实际控制，上世纪二十年代末期被划入墨脱宗建制，而在建国初期遭到印度方面的非法军事占领。

该地区主要聚居着门巴族同胞，现有人口规模接近四万余人，在最新公布的民政部藏南地名名录中可以查询到这个行政区的规范名称。

西让和更仁两个行政村坐落在雅鲁藏布江西岸冲积平原上，北部边界与地东村接壤，距背崩乡行政中心约22公里车程，与墨脱县城的公路里程约50公里，其南部辖区直接与都登乡相连。

继续向南延伸即可抵达中印传统边界线上的巴昔卡地区，两地之间的直线航空距离约为125公里。

这片争议区域自1960年代以来就持续成为中印双方军事对峙的焦点，我国边防官兵凭借坚定的政治信念和英勇的战斗作风，始终牢牢掌控着这片国土的实际控制权。

2017年西让村道路施工期间，我方工程部队曾与越界印军发生正面冲突，经过激烈对抗最终将对方逼退十余公里。如今新建的交通线已经跨过泸公河天险，延伸至更巴拉山隘口位置，西让示范新村建设项目也已全面竣工投入使用。

作为区域交通网络的关键组成部分，派墨公路已正式通车运行多年，这条战略通道通过多雄拉和嘎隆拉两座现代化隧道横穿喜马拉雅山脉，实现了十分钟快速穿越的运输效率。

当前我军用战备公路的走向已经紧贴着印方实际控制的更仁村外围区域。

印度军队在更仁村的长期驻扎，加上持续涌入的移民群体，对我国西让村及雅江水电站构成了不容忽视的安全隐患。

这些印度驻军凭借其战略位置和快速反应能力，完全具备在边境地带发动突袭作战的条件，这将直接干扰我方边防部队的日常巡逻任务，同时也会阻碍边境基础设施的持续完善进程。

具体而言，这种威胁主要表现在以下几个关键点上：

印度军方极可能借助其靠近水电站的有利地势，实施系统性侦察活动，企图获取包括电站运行参数、安保部署在内的核心机密信息。倘若这些敏感数据外泄，电站将面临来自物理破坏或网络攻击的双重风险，一旦发生事故必将造成电力供应中断，进而引发周边区域经济停滞和社会秩序混乱。

更值得警惕的是边境地区持续增加的印度移民数量。这种人口流动正在悄然改变当地的民族构成比例。在印度官方机构的暗中操控下，这些移民极可能从事包括情报刺探、目标定位在内的渗透活动，甚至蓄意破坏边境管理秩序，给我们的边防工作带来前所未有的挑战。

持续增长的移民人口对雅鲁藏布江流域的生态环境构成了严峻挑战，大量人口的迁入直接加剧了区域水资源消耗和生态负荷，这种压力可能导致流域水源涵养功能下降，进而威胁到水电站的长期可持续运营。

印军在都登乡建设的军用机场跑道与我方水电站的近距离布局，客观上为印度军队提供了战略优势，其军事人员和装备的快速机动能力显著提升，这种地理优势使得印军能够实施更灵活的边境兵力部署，对我方关键基础设施的防御体系提出了更高要求。

针对仁村方向印军的潜在威胁，我军需要构建多层次的边境防御体系，通过现代化侦察监控设备和快速反应部队的部署，形成全天候、立体化的边境警戒网络，确保能够及时应对各类突发情况。

在边境交通建设方面，应当重点完善战略通道网络布局，不仅要提升现有公路的通行能力，还要规划建设具有战略意义的支线道路，形成纵横交错的运输体系，为战时物资补给和兵力投送提供可靠保障。

推动边境地区经济社会发展具有重要战略意义，需要通过改善基础设施、发展特色产业等措施提高当地居民生活水平，同时加强爱国主义教育，使边境群众自觉成为维护国家主权和领土完整的重要力量。

四是要全面强化情报体系的建设与应用，建立多源信息采集网络，对印度方面的军事部署和行动意图进行深度研判。通过卫星遥感、电子侦察和人力情报相结合的方式，确保能够第一时间获取印军动态信息，为雅鲁藏布江水电站等重点工程的安全防护提供精准预警。

第五，计划对现有派墨公路实施全面升级改造工程，将原有道路扩建为双向四车道的标准化国防公路。同时拟对墨脱县城至西让村的战备公路进行路基加固和路面拓宽工程，确保该路线能够满足重型机械化部队的快速机动需求，提高边境地区的兵力投送能力。

第六，要加强边境地区的常态化巡逻机制，实施"抵近管控"的新型边防策略。重点压缩印军在更仁、都登一带的非法活动区域，必要时可采取果断措施恢复对上述地区的行政管辖。特别是要重点控制都登乡军用机场等战略要点，通过建立纵深防御体系，将水电站核心区的安全缓冲带向实控线方向推进不少于50公里。