2025年10月，北京。网上又传出消息，说中国要把歼-10CE卖给朝鲜。消息没有官宣，但讨论很热。有人说是帮兄弟一把。也有人提醒，这事动了就收不住。今天咱就把账一条条摆清楚。

先把规矩摆上桌。联合国安理会1718号决议从2006年就禁止对朝出口武器，后面还有多轮追加。中国是投了赞成票，也一直说要执行。如果真卖，第一时间踩红线，银行、海关、军工企业都会被盯上。这不是援助，这是拿自己开刀。

再看周边的风向。日本在2018年已经决定追加105架F-35，总量到147架，“出云”和“加贺”两艘舰也在改装，2021年就做过F-35B起降测试。要是歼-10CE真飞到平壤上空，东京只会说一句“你看”，然后把改装、部署、机库建设全加速。

韩国这边同样有台词。KF-21目标到2032年装备大约120架，测试和初产都在推进。首尔在2023年还批了20架F-35A追加采购。国会里一有争论，这种外部刺激就是最好的加预算理由。

雷达和反导也会跟着动。韩国星州已经有一套萨德雷达；日本青森的车力、京都的经岬有美军X波段预警雷达。真要有风吹草动，讨论会马上升级，可能不是“在哪儿再摆一部”，而是“功率调大、指向调整、覆盖更深”，结果还是更扎眼地盯到中国东北内陆。

歼-10CE不是单件商品，是一整套链路。发动机、雷达、导弹、数据链、油料、地面测试台、软件加密，缺一环都会出毛病。朝鲜常年被制裁，航煤、航材、计量设备都紧张。没有稳定的保障线，飞机飞不出强度。

现代涡扇要求苛刻。材料、温控、维护周期，都得按手册来，还得有原厂件和专用工装。没持续供给，再好的机体也容易趴窝。最后很可能是摆在机堡里做门面，出不了勤。

空战早就不是单机单挑，讲究的是成套配合。预警机负责战机按引导打，加油机拉航程，地面网络把信息串起来。朝鲜缺少可用的预警机，加油机是空白，网络也封闭。就算有几架三代半，实战里很难顶上去。

还有一层更要紧。技术外泄。从有源相控阵的收发组件，到导弹制导算法，到发动机的单晶叶片，都不是能随便流动的东西。给了一个封闭的用户，外界更难监督流向。一旦通过人、货、数据跑出去了，就很难追回。

朝鲜军工有个特点，喜欢把拿到手的东西拧开再自己想办法做。地对空、近程导弹、火炮，都干过这种事。这不带指责，这是客观能力。你给，别人就会研究，这是军工的常识。

对手也不会闲着。美军电子侦察机会把新雷达和数据链的电磁指纹录干净，演训对抗会做针对性课目，真有意外坠机，零件进实验室的速度会很快。下一步就是更快做出干扰库、诱饵、反制弹药。

别忘了贸易账。真走这一步，金融清算、保险、货代、航材供应都会被二级制裁盯上。几架飞机的外贸单，换来一串企业被卡脖子，不值。而且还会拖累跟欧盟、东盟的很多正常合作。

中国这些年在半岛的做法，很简单三件事：压住冲突、守住边境、保证跨河的民生通道。下棋不是把一个点做满，而是让棋盘稳。不卖先进战机，既合规，也能把火苗压住。

再说一句事实核验。歼-10CE外贸型已经在2022年交付巴基斯坦，那是一套成体系的长期服务合同，配套训练、备件、升级都有安排。把同样的东西搬到一个被全面制裁的用户手里，连最基本的售后都落不下地。

傍晚的丹东江堤上，海风吹着塑料雨篷，几个小贩在收摊，口岸那边的卡车排着队，海关的人正对着箱单一页页核对。这样的平静来之不易。下一步，中国会不会用更明确的话，把“不卖”的红线说到每个人都听明白？